您的位置:主页 > 新闻动态 >

非金属接地模块应用实例

发布日期:2020-09-16 08:45 浏览次数:

  

  国家幅原辽阔,雷电灾害沿铁路沿线相对较高,而初步铁路横贯东西,纵布南北,整个铁路网受雷电灾害的影响范围相对也比较大,更重要的原因是在铁路修建时为了不占用耕地,所建位置土质较差,土壤电阻率较高,有些铁路接地点的土壤电阻率高达几千Ω·m,通过多年运行,老铁路干线的接地网的接地电阻普遍偏高。有的地网已锈蚀严重,急需更换,

  这些都是影响雷电防护和电网正常运行的最大不安全因素因此必须整改,使之达到规范规定的接地电阻。

  然而,酸,碱,盐对金属接地极的腐蚀,使接地网的接地电阻增大和严重接触不良,造成泄流不畅。而且,金属接地极的腐蚀,使替换大大减少。因此,替代金属接地极对于铁路这种设施似乎是不太合适的。

  (1)在青藏铁路全线接地网建设过程中,设计方和施工方采用了中光的非金属接地模块,在相同土壤电阻率条件下,同时同规格,同尺寸的常规接地极尺寸,其接地电阻要低

  图5常规接地极与中光的非金属接地极接地电阻比较

  (2)由于它的材料特点,这种接地极无酸,碱,盐和土壤裂缝的腐蚀,贯通长。而且,常规接地极的接地电阻会随着时间的推移而锈蚀加快,接地电阻很快增高甚至无效,

  电气化铁路接地网安装示意图

  附图6:电气化铁路接地网安装示意图(该图为设计公司的设计原图)

  而这种接地极则因为主要采用了石墨材料,随着时间的推移,石墨会扩散到接地极的四周,相当于扩大了与大地的接触面积,接地电阻会不断的降低。延长了接地体的寿命,符合大型工程的要求。

  (个人观点:在上图中,接地模块采用了放置,从泄流面积上来考虑,如果接地模块采用前后交叉放置,形成一定的角度,则相当于扩大了泄流面积,效果可能会更好。 )

在线咨询
微信咨询
联系电话
13832742115
返回顶部